12 Noktalı Flanş Vidası, on iki köşeli bir kafaya ve altta genişletilmiş bir flanş destek yüzeyine sahip, yüksek performanslı bir bağlantı elemanıdır. Kafa şekli, on iki noktalı sürücüyü ve entegre flanş yapısını birleştiren, yüksek tork ve titreşim gevşemesine karşı direnç için özel olarak tasarlanmış çift altıgen tasarımı benimser.
Bu 12 Noktalı Flanş Vidası yaygın olarak otomotiv transmisyon sistemlerinde, motor bloklarında, uçak motorlarında ve yüksek mukavemetli endüstriyel ekipmanlarda kullanılır. Geleneksel altıgen başlı cıvataların ve iç altıgen silindirik başlı vidaların değiştirilmesi için ideal bir çözümdür. On iki kenarlı tahrik yüzeyi tasarımı, halka anahtar veya on iki kenarlı lokma kullanımına olanak tanıyarak, standart altıgen kafalara kıyasla dar alanlarda 30° yeniden konumlandırma işlemine olanak tanıyarak daha yüksek kurulum verimliliği sağlar.
Temel avantaj
12 Noktalı Flanş Vidasının temel avantajları esas olarak aşağıdaki yönlerde yansıtılmaktadır:
(1)On iki noktalı kafa tipi
Daha fazla temas yüzeyi: On iki noktalı kafa tipi, altıgen kafaya göre iki kat daha fazla temas yüzeyine sahiptir ve bu da kafaya zarar vermeden daha yüksek sıkma torkuna dayanabilmesini sağlar.
Kayma açısı riski düşüktür: Kuvvet dağılımı daha düzgün olduğundan, yüksek ön yük gerektiren uygulamalar için uygundur.
(2)Entegre Flanş
Bağımsız flanş yüzeyi: İlave contaya gerek yoktur. Flanşın alt kısmındaki tırtıklı veya kabartmalı yapı, iş parçasının yüzeyiyle birlikte çalışarak güçlü bir sürtünme kuvveti oluşturur.
Yüksek titreşim direnci: Dinamik yük alanlarına uygun, titreşimli bir ortamda bile ön yükü koruyabilir.
(3)Kolay kurulum, yerden tasarruf sağlar
30° dönüş: On iki noktalı kafa, yeniden konumlandırma amacıyla anahtara takmak için 30° döndürülebilir. Bu, altıgen başlığın 60° dönüşüne kıyasla yarı yarıya yer tasarrufu sağlar. Sınırlı alan için uygundur.
(4)Geniş taşıma alanı
Genişletilmiş flanş yüzeyi temas alanını arttırır: basıncı etkili bir şekilde dağıtır ve alüminyum ve dökme demir gibi yumuşak malzemelerin deforme olmasını önler.
| Pazartesi | M22 | M24 | M27 | M30 | M33 | M36 | M39 | M42 | M45 | M48 | M52 |
| P | 2.5 | 3 | 3 | 3.5 | 3.5 | 4 | 4 | 4.5 | 4.5 | 5 | 5 |
| DC maksimum | 33.3 | 38.1 | 38.1 | 42.8 | 47.5 | 52.3 | 57 | 61.7 | 66.5 | 76 | 76 |
| DC dk | 32.68 | 37.48 | 37.48 | 42.18 | 46.88 | 51.56 | 56.26 | 60.96 | 65.76 | 75.26 | 75.26 |
| dsmax | 22 | 24 | 27 | 30 | 33.0 | 36 | 39 | 42.0 | 45.0 | 48 | 52 |
| dk. | 21.79 | 23.79 | 26.79 | 29.79 | 32.75 | 35.75 | 38.75 | 41.75 | 44.75 | 47.75 | 51.7 |
| e dk | 25.4 | 27.7 | 27.7 | 34.6 | 36.90 | 41.60 | 47.30 | 47.30 | 53.10 | 57.70 | 57.70 |
| saat maksimum | 6.9 | 7.98 | 7.98 | 9.21 | 9.62 | 10.82 | 12.71 | 12.56 | 15.65 | 16.1 | 16.1 |
| sa dk | 6.54 | 7.35 | 7.35 | 8.78 | 9.19 | 10.39 | 12.28 | 12.13 | 15.13 | 15.58 | 15.58 |
| k maksimum | 22.36 | 25.56 | 25.56 | 28.96 | 32.0 | 35.2 | 38.3 | 41.4 | 44.7 | 51.03 | 51.03 |
| bin dakika | 22.04 | 25.24 | 25.24 | 28.54 | 31.6 | 34.80 | 37.90 | 41.00 | 44.30 | 50.57 | 50.57 |
| maksimum r | 1 | 1.2 | 1.20 | 1.4 | 1.60 | 1.60 | 1.80 | 1.80 | 2.00 | 2.20 | 2.20 |
| dk. | 0.75 | 0.95 | 0.95 | 1.15 | 1.35 | 1.35 | 1.55 | 1.55 | 1.75 | 1.82 | 1.82 |
| maksimum | 22 | 24 | 24 | 30 | 32.00 | 36.00 | 41.00 | 41.00 | 46.0 | 50.0 | 50.0 |
| dakika | 21.79 | 23.79 | 23.79 | 29.79 | 31.75 | 35.75 | 40.75 | 40.75 | 45.75 | 49.75 | 49.75 |
(5)Alternatif Altıgen Soket Vidalar
Kafa dış çapı uyumluluğu: 12 Noktalı Flanş Vidası, standart altıgen silindirik başlı vidayla aynı delik boyutuna sahiptir, bu nedenle delik konumu değiştirilmeden doğrudan değiştirilebilir ve ayrıca daha dayanıklıdır.
(6)Yüksek mukavemetli kalitelerin tamamı
8.8 kalite, 10.9 kalite, 12.9 kalite ve paslanmaz çelik A2-70/A4-80'i kapsar ve genel makinelerden aşırı ağır yüklere kadar tüm senaryoların ihtiyaçlarını karşılar.
(7)Zengin korozyona dayanıklı çözümler
İç mekan, dış mekan, deniz ve kimyasal ortamlar vb. için uygun, elektro-galvanizleme, sıcak daldırma galvanizleme, Dacromet kaplama, çinko-nikel alaşımı ve karartma gibi çeşitli yüzey işlemleri sunun.
(8)Geniş uygulama alanları
Otomobiller (motorlar, şanzımanlar, şasiler), havacılık (motor çerçeveleri, iniş takımları), rüzgar enerjisi, madencilik, petrokimya, gemiler, genel makineler vb.