Havacılık ve Uzay Onaylı Uçak Çelik Halatı, motor kontrol sisteminde kullanılır - gaz kelebeği bağlantı cihazının kontrolünden ve itme ters çevirici cihazının çalıştırılmasından sorumludur.
Uçuş güvenliğini sağlamak için, havacılık gösterilerindeki çelik tel halatların motor alanındaki zorlu ortamlarda istikrarlı performansı sürdürmesi gerekiyor. Bu, sürekli ve şiddetli titreşim veya aşırı sıcaklık şoklarına bakılmaksızın uygun gerilimi korumaları ve mekanik özelliklerde hiçbir bozulma göstermemeleri gerektiği anlamına gelir.
Güvenilirliği tartışılamaz. Motor gücünün hassas bir şekilde kontrol edilmesi ve uçağın inişi sırasında etkili bir şekilde yavaşlama sağlanması açısından çok önemlidir. Bu nedenle, modern turbo motorlu uçaklar için hayati bir bileşendir; uçağın performansı ve güvenliğiyle ilgilidir.
Uçak kabininin içinde emniyet kemerleri, kargo ağları ve kargo sabitleme sistemleri için kullanılan özel tipte Havacılık ve Uzay Onaylı Uçak Çelik Halat bulunmaktadır.
Bu çelik tel halatın yapısı kontrol kablolarından farklıdır ancak yine de sağlamlık ve kullanım ömrü açısından katı standartları karşılaması gerekir. İşlevi, türbülans sırasında yolcuların güvenliğini sağlamak ve kargonun hareketini önlemektir; bu da uçağın ağırlık merkezinin doğru konumunu korumak için çok önemlidir.
Havacılık uygulamalarında, 302/304 veya 316 kalite paslanmaz çelik tercih edilen malzemelerdir; mükemmel korozyon direncini, bu sektörde çok önemli olan iki özellik olan üstün güç-ağırlık oranıyla birleştirirler. Havacılık ve Uzay Onaylı Uçak Çelik Halatının, kimyasal maruziyete karşı direnç gösterirken değişen atmosferik koşullarda bütünlüğü koruması gerekir. Bu malzeme, Havacılık ve Uzay Onaylı Uçak çelik tel halatın kontrol sistemlerinde, iniş takımlarında ve diğer kritik uçak işlevlerinde güvenilir performans sunmasını sağlar.
Çap mm |
Nominal çekme mukavemeti |
ayrılmaya gitti |
Yaklaşık ağırlık kg/100m |
|
Nominal çap | İzin verilen tolerans | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iw'ler |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |