Kritik Görev Uçakları Çelik Halatları, birçok uçağın ana ve yardımcı uçuş kontrol sistemlerinde önemli bir bileşendir. Asansörler, kanatçıklar ve dümenler gibi mekanik cihazları tahrik etmek için kullanılır.
Güçlü olmalı, hassas bir şekilde üretilmiş olmalı ve bükülme altında öngörülebilir bir yorulma ömrüne sahip olmalıdır; bu faktörler önemlidir çünkü pilotun talimatlarının kontrol yüzeylerine doğru ve güvenilir bir şekilde iletilebilmesini sağlarlar. Eğer uçağın tel halatı bu noktada arızalanırsa sonuçları felaket olabilir.
Bu aynı zamanda uçak tel halatlarının üretiminin, test edilmesinin ve kurulumunun Havacılık İdaresi'nin en yüksek standartlarına kesinlikle uyması gerektiğinin ve hiçbir bağlantının spesifikasyon gerekliliklerinden sapmamasının temel nedenidir. Amaç, bunların mükemmel çalışmasını sağlamak ve uçuş emniyetini garanti etmektir.
İniş takımı sisteminde ve acil durum frenleme sisteminde, uçaklarda kullanılan çelik kablolar genellikle güvenilir mekanik konektörler veya yedek emniyet halatları olarak hizmet eder.
Bu çelik kabloların tasarımı, uçakların inişi, kalkışı veya zorunlu iptal edilen kalkışı sırasındaki muazzam gerilime ve ani darbelere dayanabilecek kapasitededir. Burada kullanılan özel tipteki uçak çeliği kabloları mükemmel aşınma direncine ve yorulma direncine sahiptir; dolayısıyla binlerce uçuş döngüsü boyunca iyi bir durumu koruyabilir ve önemli rolünü bozulmadan yerine getirebilir.
Operatörlerin göreve başlamadan önce sertifika alması ve özel eğitimden geçmesi gerekiyor. Kılavuza uymalı ve tekerlek takozunun yerleştirilmesi ve köprünün kenetlenmesi gibi önemli adımlar üzerinde karşılıklı denetimler yapmalıdırlar.
Görev Kritik Uçak Çelik Halatları, MIL-SPEC (örn. MIL-W-83420) veya AMS (Havacılık ve Uzay Malzeme Standartları) gibi katı uluslararası standartlara uygun olmalıdır. Bu sertifikalar, uçak kritik tel halatlarının yorulma direnci, çekme mukavemeti ve operasyonel güvenlik açısından mükemmel performansının güçlü bir garantisidir. Ürünlerimiz sıkı testlere tabi tutulmakta ve havacılık sektörünün taleplerini karşılamak için tam izlenebilirlik belgeleri sağlamaktadır.
Çap mm |
nominal çekme mukavemeti |
ayrıldı |
yaklaşık ağırlık kg/100m |
|
nominal çap | izin verilen tolerans | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iw'ler |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |