Uçağın çelik tel halatının dış yüzeyi büyük bir hassasiyet ve pürüzsüzlükle yapılmıştır.
Genellikle 7x7 veya 7x19 özelliklerini benimser; bu, her biri yedi veya on dokuz ince ve sağlam çelik telden oluşan ve hepsi birlikte bir çekirdek telin etrafına sarılmış yedi çelik tel teli olduğu anlamına gelir. Böylece, herhangi bir kusur veya çıkıntı olmaksızın, tutarlı bir çapa ve pürüzsüz ve düz bir yüzeye sahip, esnek ancak son derece güçlü bir kablo halatı oluşturulur.
Her iki uçta da genellikle sıkıştırma tipi konektörler kurulur. Bu konektörler çelik tel halatın çalışması için çok önemlidir ve onu sıradan endüstriyel çelik tel halatlardan ayıran şeydir.
Uçaklarda kullanılan çelik halatlar yüksek kaliteli bir üründür. Yalnızca düşük fiyatıyla tanınmıyor; değeri güvenilirlik garantileri, izlenebilirlik ve uygun sertifikalar gibi yönlerden kaynaklanıyor.
Havacılık alanında çelik tel halat arızalanırsa ortaya çıkan kayıplar çok büyük olacaktır. Uçaklarda kullanılan çelik tel halatların maliyetleri önemli ölçüde azaltabildiği görülmektedir: yalnızca ciddi arıza olasılığını azaltmakla ve düzenleyici gereklilikleri karşılamakla kalmaz, aynı zamanda hizmet ömrünü maksimuma çıkarır ve masrafları birçok açıdan kontrol eder. Bu hamle, yalnızca gereksiz bakım yatırımlarını ve işletme maliyetlerini azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda yüksek maliyetli uçakların hizmet ömrünü uzatacak ve varlık değerini en üst düzeye çıkaracak.
Çap mm |
Nominal yüzey aktif madde gücü |
ayrılmaya gitti |
Yaklaşık ağırlık kg/100m |
|
Nominal çap | İzin verilen tolerans | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iw'ler |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
S: Yüksek Mukavemetli Uçak çelik halatınızın minimum kopma mukavemeti nedir?
C: Yüksek Mukavemetli Uçak çelik halatımızın minimum kopma mukavemeti, çapına ve yapısına bağlıdır. 1/8 inç (3 mm) 7x19 yapılı, genellikle 1800 kg'ın üzerinde ağırlığa sahip, havacılık güvenliği marjlarına uygunluğu ve aşırı yükler altında normal çalışmayı sağlamak için her partiye bir doğrulama test raporu eşlik eden yüksek mukavemetli uçak tel halatı.